Ar galiu skristi būdama nėščia?

įvadas

Nėštumo ir skraidymo tema dar nebuvo tinkamai ištirta moksliškai ir beveik nėra tyrimų, kuriuose būtų nagrinėjamas ilgalaikis musių poveikis apskritai, o ne pasekmės nėštumui. Daugelis nėščių moterų naudoja lėktuvą trumpiems ir tolimiems skrydžiams iki tam tikro laiko be jokių sunkumų.

Ar skraidyti leidžiama nėštumo metu?

Skraidyti nėštumo metu paprastai leidžiama iki tam tikro laiko.
Ankstyvojo nėštumo metu dauguma nėščių moterų yra linkusios nesijaudinti skraidydamos.

Didėjant nėštumui, tiek ginekologai, tiek avialinijos atsisako kelionių lėktuvu.
Skraidymo poveikis vaikui sveikatai vaidina antraeilį vaidmenį. Atvirkščiai, įspėjama apie galimą priešlaikinį gimdymą, kuris, jei jis įvyktų ore, būtų didelė našta visiems dalyviams.

Oro linijos turi teisę atsisakyti įlaipinimo praėjus tam tikram nėštumo mėnesiui. Kita vertus, nėščia moteris neprivalo atskleisti tikslaus nėštumo mėnesio.

Kiek laiko galite skristi nėščia?

Didelės oro linijos nešioja nėščiąsias iki 36 nėštumo savaitės ir pabrėžia, kad šioje valstijoje saugu skristi.
Dauguma oro linijų rekomenduoja išankstines ginekologines konsultacijas dėl skraidančio projekto.

Didžiosios oro linijų bendrovės iki 36-osios nėštumo savaitės paprastai nereikalauja ginekologinės pažymos, tačiau rekomenduoja jas nešiotis su savimi.
Tai turėtų apimti tai, kad nėštumas iki šiol nebuvo sudėtingas, kai buvo apskaičiuota galutinė data ir kad nėščioji gali nedvejodama planuoti skrydį. Po 36 savaitės nėščia moteris paaukštinama tik gavus tokį pažymėjimą. Tačiau paprastai nerekomenduojama skristi po 36 nėštumo savaitės, jei tai nėra absoliučiai būtina.

Daugybinio nėštumo situacija yra šiek tiek kitokia. Nėščios moterys, laukiančios kelių vaikų, turėtų skristi tik iki 28-osios savaitės.
Po to skrydis paprastai nerekomenduojamas.

Skraidymas padidina trombozės riziką būsimoms motinoms. Dėl šios priežasties patartina nešioti atramines kojines viso skrydžio metu, kad būtų sumažinta trombozės ar net plaučių embolijos rizika. Antitrombozinių injekcijų (Clexane®) skyrimas prieš skrydį yra prieštaringai vertinamas klausimas, todėl tai turėtų būti išsamiai aptarta su gydančiu ginekologu.

Ar yra kokių nors skirtumų tarp oro linijų?

Atskiros oro linijų bendrovės nėščiosioms kartais kelia skirtingas vežimo sąlygas.
Nors „Lufthansa“, „Condor“, „Tui-Fly“, „Germanwings“ ir „Air Berlin“ nėščias moteris veža iki 36-os nėštumo savaitės, užsienio oro bendrovės dažnai taiko griežtesnes taisykles.

Nors jie paprastai gabena iki 36-osios nėštumo savaitės, jiems reikia ginekologo ar akušerio pažymėjimo, kuris mano, kad pernešimo rizika yra nekenksminga.
Čia taip pat pažymėjimuose turi būti nurodyta, kad nėštumas iki šiol nebuvo paprastas ir kad transportas yra saugus. Jei nėščia moteris negali pateikti tokio pažymėjimo, oro transporto bendrovė saugumo sumetimais gali atsisakyti vežimo.

Spinduliuotė skrendant

Skrydžių radiacija yra baiminamasi ir tuo pačiu gerai ištirtas skraidymo pavojus. Iš matavimų jau seniai žinoma, kad elektromagnetinė spinduliuotė 10 000 metrų aukštyje yra daug kartų didesnė nei ant žemės.

Nors žemėje matuojamas vidutinis 0,24 mSv (milisieverto) radiacijos kiekis, tik 3000 metrų aukštyje radiacija jau siekia 1,1 mSv.
Atitinkamai dar didesnės vertės išmatuojamos tikrame vidutinio keleivio lėktuvo skrydžio aukštyje.

Nepaisant to, labai mažai žmonių gali būti atgrasyti nuo kelionės lėktuvu dėl šios priežasties. Kodėl taip yra? Prie to dar labai miglotas ilgalaikio radiacijos poveikio kūnui tyrimas.
Skrydžių personalo ar dažnai skraidančių asmenų vėžio tyrimų praktiškai nėra.

Priežastis, kodėl radiacija yra daug stipresnė dideliame aukštyje nei žemėje, lemia tai, kad elektromagnetinė spinduliuotė turi prasiskverbti pro daugybę oro sluoksnių, kad pasiektų žemę.
Iki to laiko jis dažniausiai yra filtruojamas ir nekenksmingas, jei ne visiškai nekenksmingas. Dideliame aukštyje radiacija praktiškai netrukdo į orlaivio išorę ir gali netrukdomai įsiskverbti.

Spinduliuotės lygis ir intensyvumas priklauso ne tik nuo skrendančio aukščio, bet ir nuo skraidomų maršrutų bei skrydžio laiko.
Daugiausia radiacijos reikalaujantys maršrutai veda per Šiaurės Atlanto vandenyną ir yra netoli poliaus. Šiose vietose žemės magnetinis laukas pavojingą elektromagnetinę spinduliuotę priartina prie žemės nei Europoje.
Lėktuvas iš Europos į JAV daugiau kaip pusę laiko per 10 valandų skrydį kerta daug radiacijos reikalaujantį poliarinį regioną ir yra veikiamas radiacijos.

Todėl šie skrydžiai yra laikomi intensyvesniais radiacijos ir kenksmingiausiais nei maršrutai iš Europos į pietus ar rytus.
Yra skaičiavimų, kad transatlantinio skrydžio iš Europos į JAV keleivis gauna tiek pat radiacijos, kiek plaučių rentgeno tyrimas.

Kaip padidėjusi radiacija veikia nėščias moteris, ypač todėl, kad norite kiek įmanoma vengti nėščių moterų rentgeno tyrimų? Deja, kol kas apie tai labai mažai tyrimų.